隨著天然氣、煤氣和液化石油氣在日常生活中的廣泛應(yīng)用，這些可燃、有毒的混合氣體在使用、輸送過程中，難免不發(fā)生泄漏，產(chǎn)生意外事故。為避免泄漏，將電磁閥裝于燃氣管道中，如 1所示，配 報警控制器，當(dāng)泄漏的可燃混合氣體達到一定濃度時，通過控制器中的氣敏傳感器和控制電路，給燃氣電磁閥一個小于9V的脈沖勵磁電流，瞬間關(guān)閉燃氣電磁閥(截斷氣源)，同時通過控制器發(fā)出報警信號(聲音、閃光)，從而避免了人民生命財產(chǎn)的損失。
連接報警系統(tǒng)電磁閥的工作原理及特點
微機可控頂調(diào)速制式是車站調(diào)車溜放作業(yè)的一種重要的自動化調(diào)速制式?？煽仨旊姶砰y是可控頂調(diào)速系統(tǒng)中的重要部件，其工作狀態(tài)是否正常直接影響到可控頂是否能正常做功，關(guān)系到車輛溜放作業(yè)的速度是否得到有效的控制以及是否能達到安全連掛的目的。
我們在多年的應(yīng)用實踐中發(fā)現(xiàn)：由于經(jīng)常性的機械震動、環(huán)境變化以及工作時間過長等因素，尤其在潮熱的高溫季節(jié)、霧天、霜凍和雨季里，電磁閥(線圈)時有發(fā)生故障的情況，電磁閥(線圈)發(fā)生短路、燒壞及斷路的情況屢見不鮮。眾所周知， 由于目前該系統(tǒng)電控部分的結(jié)構(gòu)所決定，當(dāng)一個電磁閥(線圈)發(fā)生短路故障時，往往造成與之同屬一個執(zhí)行電源板供電的全部(少則十幾個，多則幾十個)電磁閥均不能正常授電工作。發(fā)生這種情況時，不但系統(tǒng)的維修人員排除這種故障較為費時費力，更為嚴重的是：在溜放作業(yè)過程中～旦發(fā)生此類故障則被溜放的車輛速度將難以得到控制，這很有可能造成?留放車輛高速沖撞的安全事故。為解決這一難題，我們專門開發(fā)并研制了一體化可控頂電磁閥安全報警系統(tǒng)。該系統(tǒng)既能將故障電磁閥(線圈)及時地與電磁供電
線路有效地隔離，同時又能準(zhǔn)確地將該故障電磁閥的位置顯示出來，真正做到了既保證運輸安全，又提高了工作效率，還極大地減輕了維修人員勞動強度。
電磁閥報警系統(tǒng)的特點
(1)功能較齊全。既能將故障電磁閥進行迅速、有效的隔離，又能較準(zhǔn)確、及時、明顯、直觀地報告故障電磁閥具體位置、種類和排序編號等。既有大小可調(diào)的聲音報警，又有信息較全的數(shù)碼字
符顯示，還有可錄音的電話通知以及圖像顯示。既能及時報警，又能長時間存儲相關(guān)信息，方便隨時查閱。
(2)設(shè)計思想較新穎，構(gòu)思較合理，技術(shù)較先進。采用無線與有線相結(jié)合的方式進行信息傳輸及功能控制，在結(jié)構(gòu)設(shè)計上盡可能多地采用了功能較強大、性能較穩(wěn)定、工作較可靠的單片機系統(tǒng)。
(3)由于采用了技術(shù)先進的硬件系統(tǒng)和編制了合理且具有特色的軟件，使得整個系統(tǒng)工作起來靈敏、準(zhǔn)確、穩(wěn)定、可靠，報警準(zhǔn)確率可達98％以上，可連續(xù)運行。
(4)與原系統(tǒng)完全兼容，不改變原系統(tǒng)電控結(jié)構(gòu)和參數(shù)等。
(5)通用性強，便于推廣。目前該系統(tǒng)容量已做到可監(jiān)控一萬個電磁閥(線圈)，故可廣泛適用于各個已采用可控頂調(diào)速系統(tǒng)進行車輛調(diào)速作業(yè)的站場。